短视频脚本怎么写模板图片 广州1月23日电 题：(新春走基层)鏖战210分钟，1.1公里钢轨在小年“上岗”
一场雨，一个陷阱，一次别开生面的接触，两人在相互倾诉，没有猜忌，没有心计，只有心底最根本的声音。
作者 陆省省 李博豪 郭军
一时之间，叶凡和李二爷厮杀在了一起，没有任何的兵器，但是拳脚的碰撞所迸发出来的杀威，那是不容小觑，虚空震颤当中，两人的身影眼花缭乱之际碰撞在了一起。
1月23日，南方小年。一列列复兴号载着“候鸟”飞驰而过，江村站联18线上，广铁集团广州工务段组织6个线路车间、3个综合维修车间280余人进行“大兵团”换轨施工作业。
我们只能尽力而为了，希望悲剧不要再发生，如果不是这颗心脏的主人跟我匹配的话，也不会牵连这么深，还会遇到这样的事情。叶凡道。
当日6点，乐昌综合维修车间工作人员从驻地出发，约半个小时抵达施工地点，此时天蒙蒙亮，作业地已有聚集了近两百人。
师父你快看有人来了李小军有些激动的指着门外的雨帘当一道身影缓缓的从那里出现
7点03分，对讲机传来线路“封锁”消息。一时间，280人按照既定组别，快速有序进入作业区。人声鼎沸、机器轰鸣，一场热火朝天的换轨施工作业就此拉开序幕。
江辰也感到奇怪，乙级丙级学院，肯定看不上他们。江辰成为学院第一不知道怎么传到了他们的口中，他们组成了一个团队，想去蚩尤山探险，组成的学院都不简单呀，都是乙级丙级各个学院的前几名，一行大概有十几人
“为了提升联络线质量，今天我们主要对江村站下到场与上发场之间的联18线的钢轨进行更换，将原先的50轨换成60轨，提高设备性能，确保重载列车的安全通行。”此次施工作业负责人朱凌锋介绍说。
换轨施工作业现场。陆省省 摄
据了解，江村站作为华南地区最大的编组站，是粤港澳大湾区铁路网的重要枢纽。联18线作为小半径曲线(曲线半径250米)，重载列车对线路外股钢轨冲击大，导致小半径曲线地段长轨病害多发、磨耗伤损老化，影响线路安全畅通。
春运期间由于调车作业繁忙，广州工务段与车站多次协商申请了210分钟作业点，并集结280多人将受损钢轨一次性更换，确保运输安全。整个换轨施工流程并不复杂，但人数多、里程长、曲线半径小，为这场大规模的换轨作业带来不小挑战。
作业人员正在拨入新轨。陆省省 摄
从松扣件、出轨、配料、进轨、安装施工的一系列流程都环环相扣，需要各车间各小组之间的默契配合。而小曲线半径地段有较多的轨距拉杆保持曲线正矢，所以在拆除安装时，都要格外小心，不能有一丝偏差。
9时30分，验收组开始校准轨距加宽和曲线正矢，施工进入收尾阶段。长达1.1公里(双股钢轨2.2公里)的新轨，随着最后一颗螺母拧紧，进入轨检小车最后的复检。10时20分左右，经过3小时20分钟的紧张“会战”圆满完成。
“今天我们充分利用210分钟的天窗点，完成了联18线1.1公里钢轨和扣件胶垫更换、螺栓涂油等项目，更换新旧零配件6700多个，有效整治了钢轨廓形参数不达标、钢轨磨耗、擦伤等综合性病害。长钢轨更换后，也将大大增加线路平顺性和安全性，为春运期间的大宗货物运输提供更有力的保障。”施工负责人朱凌锋介绍说。(完)
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