短视频素材搜索官网 济南1月23日电 题：深山里的“摆渡车”：通向济南海拔最高的村庄
我明白了李小军重重的点了点头，知道他们也确实只能如此了，但是他也能够感觉到在他们的前方有可怕未知的危险出现，现在修为提高之后，对周围危机的感知能力也得到了巨大的提升，在降临在这地面后，他感觉自己身好像被一股可怕的气息所笼罩，好像暗处有什么东西虎视眈眈的盯着他们，而他却感受不到对方的气息，只能说明对方的实力远在他之
记者 赵晓
陈风手掌一抓，将其中一部分元气凝聚成一大团水球，直接丢给葵水精英，将它包裹在内。
从空中俯瞰，深藏于济南南部山区西营街道的拔槊泉村，被连绵起伏的山峦裹在怀中，宛如一幅扇形画卷。这座仅有88户人家、200多人口的村落，是济南市海拔最高的行政村，因村内有“拔槊泉”而得名。
做完了一切，夏风做了一个嘘声的手势，在房间里搜寻了一遍，将两个微型窃听器找出来，拿到了李威勉强扬了扬。
腊月二十四，年味愈浓，山脚下的西营大集热闹开场，一辆带有330路标识的公交车从西营交管所始发，通向海拔750米的拔槊泉村。
整个大洋城范围内，时不时有强者的神识扫过，生活在大洋城的人有苦说不出。
济南330路公交车从西营交管所始发。赵晓 摄
看到公交车驶来，一群大爷大妈肩扛编织袋，手拉花花绿绿的买菜车，蜂拥至车前。司机马同林从驾驶位上灵活跳下，到车门处或搀或扶帮村民们提拉年货、有序入座。大葱、鸡蛋、豆腐等山里特产，三五分钟就把车厢前后塞得满满当当。
咱们买药材的生意，这些药方可都是秘而不宣的，你把这个秘密揭露出去了，能行吗万一被局子里面的人找到了怎么办咱们为了这个药物可是没少害人你这个孩子都多大了，说话还是一点遮拦也没有我怎么放心把事情交给你啊
今年46岁的马同林是西营人，跑这趟深山公交近10个年头，一人撑起一条线，对上述场景见惯不怪。
马同林指导村民们有序进车入座。赵晓 摄
“330路开通于2016年，一天16个班次，长短线结合跑，10个班次通向山里易地扶贫搬迁村积米峪，6个班次通往海拔最高的拔槊泉村。”马同林介绍，他每天早晨5点45出车，晚上最早8点收车，一天跑130多公里。
在济南，像330路一样穿梭在城乡之间的“摆渡车”不在少数。该市约50条公交线路通往山区，200多个村庄的村民在家门口就能坐公交车进城。
“很多村民一早到市里打工，6点前要从村里出发，我们的早班车也是配合这个时间。”马同林说，330路属于最末端的公交线路。如果把整个城市的公交系统比作心脏，有主动脉、大血管、分支血管，这条线就是毛细血管。
“血管”虽细，却至关重要。“小时候我到市里上学或看病，没有公共交通，都是挤小板凳，蹭中国邮政的大卡车。过年走亲戚，我爸骑自行车带着我，冒寒风骑40多公里路。”马同林感叹今非昔比，现在乡里乡亲出门免费乘公交，夏天有空调、冬天有地暖，坐着软座，还能给手机充电。
330路开通以来，马同林驾驶的公交车经历了三代升级，更趋节能、舒适、安全。尽管如此，他仍“战战兢兢”地开每趟车。
马同林驾驶330路公交车，载着村民们进山。赵晓 摄
“坐车的普遍是六七十岁的老年人，我成了最年轻的小伙。”马同林称，乘客群体的特殊性加之这条线路海拔落差大，中间经过桥梁、水库和多处急转弯，使他不得不小心翼翼出车。
记者一路跟车采访，每至转弯处，马同林都拔高声调，提醒乘客“抓好”“扶稳”。有的乘客看到前排空出座位，准备站起来调换位置，马同林在后视镜中看到，操着乡音喊：“不要动，等我停稳车。”
“一侧是山体，一侧是悬崖，必须把安全放在第一位。”马同林说，老年人本身行动不便，他开车时既要留意路况，也要时刻注意乘客的举动。村里老人赶上农忙或身体状况不好时，也常托他帮忙从外面带瓜果蔬菜、药品、快递等。
“司机人特别好，很照顾俺们，经常坐他的车，都想给他写表扬信了。”一位60多岁的大娘与记者交流说。
330路公交车不仅是村民们进出深山的“摆渡车”，还是方便游客观光乡野的“旅游直通车”，途经劈山、小跑马岭、悦心谷等“网红打卡地”。
春天赏花徒步、夏天乘凉捉蝈蝈、秋天看红叶落日……马同林细数游客们的山间乐趣。“很多游客自驾到山脚下，再转乘公交到山顶。旅游旺季，堵车能堵一个多小时。”
拔槊泉村党支部书记沈云涛受访时说，游客喜欢到村里打泉水、吃农家乐、采摘果蔬、住田园民宿。2024年，拔槊泉村接待游客3000人次，旅游收入200万元人民币。“有了公交线路，游客进出山更方便。今年我们准备推进‘和美乡村’项目，铺设沥青路，修缮老房、危房，为游客提供更舒适的环境。”
日往月来，怀揣对这片土地的深情，马同林无数次在城乡间“摆渡”，拉着村民出山进城，载着游客下乡采风，让山村不再“遥远”，让城市近在身旁。(完)
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