免费电影网站在线观看 太原1月24日电 (任丽娜)他们是春运路上的“逆行者”；他们春节期间依然坚守太行深山里，为春运铁路保驾护航；他们平均年龄28岁，养护着石太线最艰苦的铁路地段……他们就是中国铁路太原局集团有限公司太原南工务段测石线路车间的青年队伍，被外界称为“太行山青年突击队”。
叶凡那边的人势力是很庞大，手段也多，可，人质被我们秘密看押，连我们自身的人都很少联系人质，为的，是保证绝对的安全，我相信，想要找到人质的几率几乎为零，可我们不能抱着绝对的自信，在最短的时间内，消灭反抗我们的势力，这是势在必行的事情。七长老道我们要将考虑的问题尽可能的考虑进去，不能有半点儿的马虎，万一，人质真的有可能落入敌人的手呢，当然了，这个可能性很小，但是，在短时间之内消灭敌对势力，将天彻底的发扬光大，这是必然要做的也是务必要尽快结束的话题。
太行山上的铁路守护者。崔明明 摄
石太线是全国首条电气化铁路，也是晋煤外运的主要交通干线，是全国民众冬日用电和供暖需求的保障线。
嬉皮笑脸目送王晨离开，此刻，唐七恨不得甩自己几个巴掌，真他妈贱，自己怎么能这么贱。
整个春运期间，安全压力增大，“太行山青年突击队”也越发忙碌，除白天利用临时“天窗点”检查设备外，还要利用夜间2个“天窗点”(前后夜各3小时)，对设备进行维修作业。他们每天身着厚重棉衣，头戴棉帽，手套、鞋子沾满油泥，手拿肩扛各种工机具，进行换轨、打磨、复紧等作业。
两人能够坐在一起，可不仅仅是因为两个人私聊那么简单的关系，楚二柱代表了组织，叶凡的态度，直接是关系到组织的动向。
“太行山青年突击队”为春运铁路保驾护航。崔明明 摄
“太行山青年突击队”，这支队伍已成立5年之久，是测石线路车间专门成立的苦重任务的攻坚队，由15名青工组成，平均年龄28岁，分别来自河南、河北、山东等外乡人，多数是院校毕业生，也有退役军人，他们身怀绝技，均考取了高级工证书，均有过硬的技术本领，各种现代化养路机具样样精通，一年四季，奔波忙碌在太行深山里，养护石太线最艰苦的铁路地段。
而事实上也确实如此，这也就是在世俗了，若是在前世修真界的时候，这种人早被杀了不知道多少次了。
从芹泉至坡头站，是整条石太线设备基础最薄弱的地段，这里曲线半径小而多，线路依山傍水，曲线半径总计88条，450米半径以下有57条，占全线的64.8%，线路曲线半径越小，造成列车轮缘对钢轨磨耗大，加大了线路养护难度系数。
那些买黑金刚的人，通通集体傻眼了，一连输了两场，他们都快郁闷的吐血了。
春运路上的“逆行者”。崔明明 摄
与此同时，这里更换钢轨多，测石线路车间管辖着石太线海拔制高点，高达1170米，坡度大，且重车线为下坡道，刹车制动频繁，加之曲线半径小，列车运行过程中外闯力大，造成钢轨磨耗严重，钢轨使用周期短，更换频繁，每年车间更换钢轨数量，占据全局整线更换钢轨总数量的70%，铁路职工经常为换轨忙碌着。
此外，这里设备病害多，因受当年建造线路技术所限，造成此次设备基层薄弱，几何尺寸难以保持，缩短了养护周期，极大增加了职工劳动强度。
时下正值寒冬，太行深山里气温低，是铁路防断关键期，为了确保线路设备的安全通畅，“太行山青年突击队”精检细查设备，用心护航春运列车畅通。(完)
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